真实赛车3再次改变了赛车游戏的标准让你再一次体验速度与激情，而操控方面的表现使其在玩家心目中的地位更是难以动摇，其强悍的画面令人惊艳无比，赛车种类也是非常多样的。
真实车辆
驾驶超过140款刻画精美的跑车，涵盖Ford、Aston Martin、McLaren、Koenigsegg和Pagani等知名厂商。在逼真的43车道赛场上测试您的车技 – 通过任何手持设备呈现最引人入胜的赛车体验。
真实赛道
在17条真实赛道上使用多种配置挥洒豪情。精选世界顶级赛道，包括Silverstone、Hockenheimring、Circuit des 24 heures du Mans、Dubai Autodrome等。
真人车手
在全球8人对战中与好友和其他对手并驾齐驱，不限平台，实时“跟尾流”玩法更尽兴。 或在任何比赛中的延时多人游戏™挑战人工智能。
比以往更多的选择
在超过4,000场赛事中竞赛，包括杯赛、淘汰赛和耐力挑战赛。 选择多种多样的升级配件，让您的跑车发挥最大性能。 选择种类丰富的烤漆、喷绘和轮圈来改装您的爱车。 以多种视角查看实况，调整HUD并微调控制来满足您的个人偏好。
极致赛车体验
在高品质Mint™ 3引擎的强力驱动下，真实赛车3全新版可展现细致的赛车损伤效果，无一遗漏的后视镜画面以及动态反射效果，从而营造真正的高清赛车画面。 体验最先进的跨平台社交与竞速社区，享受丰富的次世代游戏。 真实赛车3全新版已经无所不包，而且每次更新都带来新体验。
Aston Martin Vantage AMR Pro和Aston Martin One-77进入真实赛车3全新版。 同时：
• 在三个限时系列赛中赢得Lotus Type 125、全新Jaguar XE SV Project 8和Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO
• 在赛道日淘汰赛、时代大赛、Speedrush TV挑战第2季闪回赛中称霸全场
• 完全升级Bugatti Veyron 16.4和McLaren 720s Coupe，解锁两个专属系列赛，赢得金币和声望
非常棒的赛车游戏。无论是操作、画面、音效、无可挑剔。
多种可选择的操作方式，和辅助操作的系统很棒，对于萌新小白和资深老玩家都很友善。车辆自定义外观使得自己的车独一无二，形状位置等等方法，涂鸦成想象中的样子。
赛道地图很多，而且比赛模式也是我见过赛车游戏中最为全面的了。
可在线、可离线、上百种车型，都可以攒钱购买，满足收集欲望。包含赛车游戏所有玩法了吧。
真实，正如名字中说的一样，通过各项设置，就能满足真实赛车的感觉，不过，撞击效果有些单一，都是碎前挡风玻璃，可以改进一下。
唯一一点缺点就是每次进游戏等待时间稍长，游戏很大，画面效果渲染需要一定时间，所以可以接受。
好玩刺激的赛车游戏，游戏画面超级真实，绝对符合你的赛车游戏体验标准，游戏中有超过22个汽车品牌，45辆以上被精心挑选的车辆。其中包括保时捷，兰博基尼，道奇，布加迪，奥迪等，游戏中玩家可以在全球顶级赛车场多种配置的全部真实赛道上纵横驰骋!快来获取属于你自己的超级赛车，让你一次飚个够!
--真人车手
游戏的操控重力感应、按键点击、自动油门等一应俱全，操作反应灵敏。
哪怕你是竞速菜鸟，车手辅助功能的开启也能令你轻松上手，虽说无形中降低了游戏乐趣，不过就手感而言还是十分舒适的。
游戏中提供了多种操控方式和键位设置，这一人性化设计不仅考虑周到，划分得也极为细致，玩家可根据不同的操作习惯来自行选择。
游戏使用了非常逼真的三维立体模型让玩家能够非常轻松的观看到车身的各个面。
- 你有可能赢得F1®大奖! 在F1® R3电竞全球挑战赛中获得F1® R3电竞挑战者。在F1® R3电竞计时赛中使用它，创造最快的时间。
- 参加2021年F1®第三赛季的比赛
- 我们引入了赛季和回合中心。当你参加Round Hub内的活动时获得胜利点数。收集VP以获得独家奖励，包括2020年的奥迪RS 5 Coupé。
- 在特别活动中获得兰博基尼Sián
- 还有更多
一、真实赛车3不能通过漂移过弯，这游戏漂移的话轮胎直抱死的。速度暴减，比减速入弯要慢很多，所以尝试漂移过弯的朋友不要再试了，专心研究过弯的技巧吧。以下会讲解。
二、车手辅助功能
完全新手或者只是偶尔玩一玩，无所谓比赛输赢的话，有一定几率赢得比赛。建议全开辅助，但无法完成成就中的任务。
如果想赢得大部分比赛又不想过高难度的话，刹车辅助调到低位即可，基本上都可以拿冠军，但无法完成成就中的任务。(IA模式下有效)
在TSM模式下，好友成绩高或对游戏有些追求的，建议你全关辅助，完全控制。下图中的调节下通过比赛达到目标可以获得成就中的“新手上路、新手起飞、新手崛起、真正赛车、纯粹主义、艺术大师”的任务。
三、一场比赛的成败重要因素除了车的性能外，赛道的走线也是很重要的，同级别的车中走线走得好的话低配或原装车可以超过高配车。
走线好坏取决于你过弯的流畅度，过弯讲究外-内-外，所谓的外内外，指的是车子通过弯道的路线，从接近弯道到进入弯道再到出弯的所走的那条线。
内内内确实是最短的线，但实际上赛车通过弯道最先考虑的是"能最快通过弯道的线"，至于是不是最短的线倒并非绝对因素，赛车首重是时间，而不是距离。数学上内内内是最短没错，但在实际上，行走内内内的路线会使得赛车进出湾的速度落差极大，为了要在这么小的回转半径通过弯道，车速势必要降很多，对于出弯的加速极为不利，反而外内外虽非最短路线，但它却能提供赛车以比较高的速度过弯，两者相较之下，反而是外内外以比较短的时间通过弯道，而"时间"正是决定比赛胜负的因素。
以过弯而言，赛车追求的不只是最快速的通过弯道，还有最快的出弯速度，倘若只是比别人更快进弯，但出弯若是慢慢来还是会被对手赶过去，反之若有比对手更快的出弯速度，那即使是跟在对手后方，出弯后仍然可以超越他。因此还有一种重视出弯速度的外外内取线。
蓝线就是外外内。宏观来看它仍属于外内外的取线。出弯的速度决定于赛车过了临界点后一直到弯道出口的加速路程长短，谁过了临界点后能越早加速就拥有越好的出弯速度，从图上可以看出外外内因为走线不对称，临界点提前了，使得它拥有比较长的出弯加速路程，所以有更高的出弯速度，相当有利于在出弯后超越别人。F1场上偶而会见到，在前后两车都拥有差不多的技巧与性能时，后车只能跟着前车进出弯道却苦无机会超越。即使后车性能较强，也会因为外内外的路线被前车占住，在同一条线上若是贸然加速会有追撞前车的危险，在这种状况下后车可能会弃外内外而改采外外内，寄望能以本身性能的优势搭配外外内的线，以更快的出弯速度来超越前车。
整体而言，在进攻弯道这部份，套用流行语，外内外还是王道!但这规则并非一成不变，实际在多车竞技时，状况会变得相当复杂，对前要攻击，对后要防御，懂得灵活运用，外外内就有机会突破外内外的防御，甚至在某些特殊状况下，内内内反而是最有利的路线也说不定。没有一定的规则，只要擅用技巧，即使是车子性能略逊于人，但还是有机会扳倒强劲的对手。
超高清的显示画面，精美细腻的图形为你展示最真实的疯狂赛车驾驶体验
多种游戏模式和精彩的比赛玩法，拥有大量具有挑战性的关卡和难度
能够让人兴奋的比赛和自由畅快的驾驶感受，在道路中欣赏不同的景色。
现实生活中的交通，美丽的城市环境，挑战性的任务
不同的赛车竞技，现实的赛车物理，完全授权的地标赛道
